烟笼崀山，脐橙飘香。11月20日，第五届崀山脐橙文化旅游节开幕。“百里脐橙连崀山”盛景吸引有人纷至沓来。
近年来，邵阳市大力发展交通，尤其是高速公路，实现了县县通高速，为旅游业的发展打通了命脉。崀山、云山、南山、上堡古国、花瑶古寨、白水洞......特色景区空前繁荣。2018年，湖南省旅游市场整体稳中有长，其中邵阳市接待游客5144.78万人，同比增长35.57%，增速位列全省第一。
邵阳旅游资源得天独厚
邵阳的美，千姿百态，绚丽多情。
邵阳是湖南省旅游资源大市，也是我国山地旅游资源聚集区，地位优势也十分明显。北距张家界400公里，南与桂林接壤，从崀山到桂林市区仅170公里。东离南岳160公里，西距凤凰300公里。处在大长沙旅游圈、大湘西旅游圈、大湘南旅游圈、大桂林旅游的交汇处，是崀山—桂国际黄金旅游线路上的中间板块。
走进奇美邵阳，“丹霞之魂、世之瑰宝”崀山、南方“呼伦贝尔”南山，道教六九福地云山，还有古木葱笼的“世界神奇绿洲”黄桑，艳丽奇绝、民俗独特的花瑶，几乎县县有景点，处处有特色。
除了一大批风景秀丽的自然景观外，邵阳还有魏源故居、蔡锷故居、武冈黄埔军校旧址等国内知名的人文资源，目前已发展有大小景区景点350余个，其中有1个国家公园，1处世界自然遗产，3处国家级自然保护区，4处国家级风景名胜区，5处国家森林公园，7处国家湿地公园，10个国家级文物保护单位，14个国家级非物质文化遗产，国家3A级以上旅游景区30个。

畅达高速网打通“旅游”发展命脉
邵阳旅游得天独厚，然而曾几何时，因为路贫，这些天资绰然的美景却只能空叹“养在深闺人不识”的命运。
“想要充分发挥邵阳旅游资源优势，就必须先攻下交通落后的壁垒！”在邵阳市委市政府大旗的指引下，邵阳高速肩负起了先行军职责，一路高歌猛进，率先攻破邵阳旅游困境，打开了邵阳旅游大门。
新中国成立初期，邵阳公路总里程仅有368.25公里，到改革开放之初的1978年，也只有6000多公里，且多是尘土飞扬、坑槽满目的土路和砂石路。绥宁、城步等县区驱车到邵阳市区甚至需要4、5个小时，也让很多想到邵阳旅游的游客“望而却步”。
进入21世纪，为进一步推动产业发展，邵阳加快推进高速公路建设。2002年12月26日，邵阳境内的第一条高速——G60沪昆高速潭邵段建成通车，邵阳南、邵阳东两大高速收费站无缝连接邵阳市区，邵阳人民首次体验到高速公路带来了“人便其行、货畅其流”的舒适感、安全感和自豪感。这标志着邵阳开启了高速新时代。
到2015年底，邵怀（沪昆）、邵永（二广）、衡邵、娄新、洞新、怀通（包茂）、安邵（二广）、邵坪高速等相继通车，特别是2017年12月31日，随着武靖高速通车，全市进入“县城零距离上高速”的“新高速时代”，高速总里程已达到582公里，基本建成2小时到市区的交通圈。高速，让邵阳真正实现了四通八达，为邵阳旅游打下了坚实的基础。
“7天共接待游客409.87万人次，同比增长8.21%；实现旅游收入27.97亿元，同比增长5.8%。”据邵阳市文化旅游广电体育局介绍，今年刚刚过去的“十一”小长假，邵阳游客接待量再创新高。随着通往景区的道路建设不断完善及文旅融合深入发展，邵阳市旅游整体品牌影响力、竞争力、吸引力不断提升，景区游客量持续走高。走进邵阳，立体化交通网络覆盖，那个“行不通”的邵阳已一去不复返。
目前，邵阳已成为全国交通枢纽城市，铁路、公路、航空、水路一体化的立体交通网络建设持续推进，已经融入神农架—张家界—崀山—桂林的国际旅游黄金通道，完全具备了创建世界顶尖旅游目的地的要素和条件，与衡阳、怀化、娄底、永州4个市区连成一片。

路景融合创优服务，高速ETC服务扩大“朋友圈”
邵阳旅游虽有资源优势，但起步晚，知名度优势落后。想要抓住发展机遇，必须牢牢抓紧高质量服务。围绕着全域旅游发展规划，瞄准高品质发展，邵阳高速在规划、建设初期，就充分考虑旅游带动因素，深入探索交通运输与旅游高质量融合发展。
2017年12月31日，武靖高速公路正式建成通车。这条“工程建设与自然和谐相融”的邵阳“最美高速”，一时间成了不少旅行爱好者争相一睹的“旅游景点”。
武靖高速公路地处邵阳、怀化境内，经城步、绥宁、通道三县，路线呈东西走向。主线东接洞新高速城步支线，西与怀通高速相接；城步支线起于主线梅溪，止于城步县城北，是一条典型的山区高速。该路具有地势高，桥梁多，护坡陡峭等特点，沿线景色优美，森林覆盖率高，并将少数民族文化特色融入到公路建设细节上。因此，被称为“邵阳最美高速路”。它就是邵阳高速路景融合的一个成功典型。
此外，为了更好地服务于景区，高速建设过程中就近设置收费站、服务区等便利，充分带动沿线旅游景点，不仅给过往司乘人员带去了邵阳高速人文明优质服务、与众不同的行车体验与便利，更为景区知名度和影响力提升助力添彩。
当前，随着私家车辆增多以及节假日高速免费政策，高速堵车成为了旅游景点的一大痛点。为进一步抢抓机遇，解决高速拥堵问题，邵阳高速正加快推进ETC项目工程建设，实现不停车快捷收费智慧服务。
“高速千万条，人工剩一条，赶紧装ETC！”“装了ETC，高速不排队”“有了ETC，处处都优惠”“不装ETC，开窗伸手累”“安装ETC，也不收您费”……这些ETC宣传标语在邵阳高速上处处可见，每个收费站出口都有一群头戴“ETC”红帽的邵阳高速人在大力宣传、帮助司乘朋友安装ETC,只为确保“自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现”的国家政策落地生根，让人民群众真正得实惠、出行更便捷。
截止11月20日，邵阳ETC累计发行39.77万辆，完成任务量为总任务的89.25%。在接下来不到40天的时间里，邵阳高速人积极响应集团公司“大干四十天，坚决打赢ETC发行攻坚战”专项行动的号召，不论上班下班，不论风里雨里，全体干部职工秒变“推销员”，按照优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行的要求，以收费站和服务区为阵地，进社区、进机关、进企业、进乡镇，等等，使尽“浑身解数”，24小时在岗在线，不断扩大ETC发行的“朋友圈”，加快推进ETC的应用和普及，保证整个路网运行更通畅有序、人民群众出行更舒适满意！